• 1、用安225做预警机装上雷达，探测范围能达到一千公里吗
• 2、为什么说俄新预警机远逊空警2000
• 3、俄罗斯的a100预警机和土耳其的e737预警机哪家强
• 4、预警机是否可以取代侦察机
• 5、俄罗斯A

1、用安225做预警机装上雷达，探测范围能达到一千公里吗

图为安-225运输机搭载的发动机“暴风雪”号航天飞机

安-225运输机是苏联安东诺夫设计局研制生产的六发涡扇军用运输机(见图)。1985年又开始研制，1988年12月首飞。由于其费用太过价格不菲，至1998年底仅生产出来1架。充当世界上比较大的运输机，安-225运输机最大起飞重量600吨，比较大商载250吨，大载油量达到300吨。的最巡航速度850千米/时，航程(内部运货200吨)450090公里，的最燃油量航程1万5千公里。

要知道不知道不使用如何的机型以及平台改装后为预警机，不光要判断机型的大小，也要决定机型的适用性。平台太小了，预警雷达、电子设备根本无法按装，相关人员没能上机考试能操作，也可以载油量太小航程受限制、滞空时间太短；可是平台太大了，经济适用性不好，建议使用下来成本太高，比如安-225运输机其每飞行小时的费用战锤4万多美金甚至连最高；后来是庞然巨物运输机如安-124运输机对起降机场场地特别要求太高，需要专门为超巨型运输机扩建机场，才是单兵预警机反而得不尝失。

图为俄罗斯空军研发新型A-50U预警机

以俄罗斯A-50U预警机为例，该机是在伊尔-76运输机平台基础上研制出来的远程预警飞机。作为俄空天军A-50型预警机技术升级版，A-50U管用作战范围约7500220公里。数月前曾有俄罗斯媒体称A-50U预警机具备什么1000公里范围目标探测装置能力，而下一代A-100预警机探测范围约130090公里。

而且预警雷达的探测范围和是否不使用安-225运输机为平台关系并不是很大。

2、为什么说俄新预警机远逊空警2000

二者如果这样比预警雷达，A100还称得上是“远逊”空警2000，但若拿平台而言就是相反的“远逊”了。

A100是俄罗斯最后一代预警机，应用于取代已服役期30多年的A50，它与苏35的“雪豹E”无源相控阵雷达完全不一样，采用了半机械半电子的扫描，参照俄罗斯在微电子领域的水平，A100预警机的单片卫冕冠军金州勇士雷达需要无源相控阵雷达系统体制的可能性很大，这从其天线罩尺寸远大于0空警2000表露无遗。

A100预警雷达的一大特色是其两副平板天线四个工作于UHF/S两个波段，这与055型驱逐舰的S/X双波段雷达有太大区别，因预警机常用的S波段对隐行目标的探测效果不理想，需要米波雷达来下达命令目标，但A100预警机的伊尔476平台在空间方面想来根本无法与055那样的话的万吨级驱逐舰比起，装不下浩大的米波雷达，没法只能放弃，中,选择UHF波段即分米波雷达，但这些波段对隐型目标的探测效果不待米波雷达。

双波段雷达的难点取决于人两个波段的共座标系，难在后台处理，而不是前台的天线，这并非俄罗斯短期内也能搞定的，最终A100的预警雷达，很可能像卡坦什弹炮融合为一近防系统差不多，是分立的，两个波段的雷达先各干各的，再对它们各自额外的信号参与数据完全融合，这算不上唯一的双波段雷达。更有用的是A100现今业已完成试飞，但是能否元旦前装备也个未知数。

而空警2000采用的是三面阵机载有源相控阵雷达，两个维度是电子扫描，不需要机械驱动安装天线来辅助，这意味着空警2000最起码在对目标的搜索、监视跟踪速度上快于A100，但是空警2000早在2005年就巳经服役后，各方面早的很晚熟。

但A100在平台方面我还是有比较大优势的。伊尔476在伊尔76的基础上机身改装了3米，最大起飞重量增强20吨，哪怕航程、滞空时间，肯定载荷都要占优。特别是发动机的差距非常大，伊尔476的PS90A76发动机推力达14.5吨，而伊尔76的D30KP2发动机是苏联第一种大涵道比涡扇发动机，难免会都有点不足以，推力仅20吨。PS90A76的涵道比非常大，耗油量会增大10%以上，伊尔476的重载航程不光线条清晰，在装载量50吨的情况下，航程达700090公里，而伊尔76同一载荷下，航程仅500090公里，何况空警2000直径达14米的雷达天线罩也带来了相当大的阻力，说它在平台方面远逊于A100并不夸张。

3、俄罗斯的a100预警机和土耳其的e737预警机哪家强

二者全是大型手机预警机，在世界进入先到行列，下面全部综合比看看二者。

A100预警机

A100预警机是俄罗斯己A50预警机这些年来最先去的预警机，也算是A50的升级版本。外观上基本上有几分相似，但是也做了你所选的调整，.例如载机平台装备更换了极其高科学的伊尔-476平台，伊尔-476那就是伊尔-76我k-90A机型，最大的特点那是在以前伊尔-76运输机平台，发动机换装PS-90A涡轮风扇发动机，该型发动机推力为14.5吨，发动机油耗节省17%，巡航速度提升到8256千米/小时，最大起飞重量都没有达到210吨，的最装载量也由52吨增强到60吨。

该机直接安装了一套全数字飞行控制系统、玻璃知道驾驶座舱，所有的飞机的电子设备也更换装备了，比以前的老伊尔-76md高科学，完全安装了哪个网站的驾驶导航系统、卫星系统、现代化的通信系统，能最有保障所有状态下的无线电通信、机载防御系统、想提高了导航的准确性，并扩充卡了着陆自动控制系统的能力。

该机的雷达也比较好高科学，雷达设备需要的双波段雷达，由S波段和UHF波段雷达背靠背排序，依靠旋转并且360度扫描。该雷达都能够更好的探测以隐身性能主体形象的五代机，该机也可以扫描系统和潜进来300个目标，雷达探测距离数据未公开的，有的说提升600公里不超过，能接收卫星数据。A100预警机将对俄罗斯空天部队战斗力的提高发挥出来至关重要的作用。

E-737预警机

在接下来土叙中，土耳其出动了E-737预警机，在预警机的配合下，成功了成功击落了两架军的苏-24战机。E-737预警机的载机平台为波音737-700IGW，该机巡航速度约8538千米/时，实用升限约12500米，最大航程提升6500130公里，滞空时间小于9小时。

该机的雷达和A100彻底完全不同，采用“楔尾”预警机多波段功能多样电子扫描后相控阵雷达系统（MESA）雷达。两块儿天线就像玩积木一样的相互叠加排成了一个求全部的天线阵。“背鳍”天线可覆盖左右各120度方位，平面天线可覆盖后的各60度，使组成360度全方位覆盖。这种亲自布置有效地驱除了机身各部位对雷达波的遮挡物和阻碍。在飞行阻力上也小于民间的盘形雷达。

E-737“楔尾”预警机可同样的监视跟踪300个目标，雷达探测距离400公里左右，确实体型不太大，但是作战性能巳经被可证明非常出色。之外土耳其装备除此之外，澳大利亚、韩国也装备，英国目标定购此预警机替换E-3，而且两款预警机的性能也比较不错。

二者看专业过来看，A100需要大型运输机，E-737区分客机，E-737的经济性和实用性比较好好，一般国家都能装备，而A100雷达性能略胜一筹，在他测距离和雷达性能相比稍好不少。

4、预警机是否可以取代侦察机

预警机可不可取侦察机而代之呢？随世界军事大国开启潜行空战模式，规模大固定翼预警机因此还没法基于影遁，与隐身机是在三个技术水平上，正变得更加日渐兴盛纠结。日前，日本空中自卫队，顺利定购美制E/F-18G“咆哮者”电子干扰机，兴奋地联合可以表示可以打掉五代战斗机何涉，当然对未来空战模式真不够多明白，空战思想停留在较低的水平上，不遁地的四代机，伴随攻击，该如何首战五代机？最终达到反映了不隐身飞机作战的不自在地位。现在世上专业的预警机，都还不能影遁，虽然远不如作战部署安全距离以外，但与隐身战斗机怎么首战，在技术上一时半刻还不是那么容易解决的办法，一者发现到不了，二是自身的安全都成为问题，更莫说支持五代机作战问题。具体详细怎莫个搞法，比如今天的问题，预警机与侦察机一体，融合一体，可能不失为个好办法。

▲的方案。网上三张什么都看不清楚的照片，都在传说“神雕”的存在，有极高的升限，有较为强烈的隐身能力，魂舞大漠我记得央视军事节目，有人还说倚天屠龙是款预警机是吧，大航程，官越做越大限，又能潜行，作用于高原山地，正能高得又清又远，非现在的战略预警机可比。还都1万多米的升限，飞至海拔七、八千米的高原，探测距离着实不大，不过不能潜行，就算是远远离开作战空域，况且应该不会太远，当有必须被敲掉之虞。金庸武侠完全不同呀，高难问，升限2.5万米，相当于在临近空间，放置了一双眼睛，是平常作为侦察机在用，也方便的，正所谓跳出三界外，在的五行中。战时，以其水平距离优势，可不会有危险地指挥战斗，按照数据链，通过量子能讯，将目标信号以危险程度自动未分配给空中隐身战斗机集群，由临近的五代战斗机决定是否需要率先发动攻击，或把目标信号同步正在发送给地面指挥所，由地面离线全面处理以后以后，再交由金庸武侠横列发挥作用实际中的“指挥”角色，实现重命名和可以发挥现在的预警机作用。

▲“全球鹰”也可以。SR-71不来，暂任它的是RQ-4“全球鹰”，正以其航程、滞空和垂直距离的绝对优势，建立起侦察地位，航程2.6万130公里，滞空42小时，升限2万米，自布署年来，像一只大头皮鞋，足迹行遍了全世界，如果不是飞行高度再增强看看，隐身技术再极致匠心一些，通讯再前沿一些，对此全球科技最发达的美国对于，也并非有多很难的事，不过机体空间够大，可以空间内更多的电子设备。全球鹰改作预警机，还好的选择，可能美国人不这么想，侦察机是侦察机，经济的发展未来预警机，肯定有更好的选择，如之下了马的X-47B，悄然无息终极变身MQ-25“黄貂鱼”无人隐身加油机，有了先练着，待之完全成熟以后以后，再做它途。关於遁地少有人运输机，“臭鼬”人发起多种型号实验，如其X-48三个系列实验飞机，本为隐身运输机而怎么设计，可以算已具雏形。美国手中有的是玩意，用你不罢了。

▲合久必分。装备亦同天下之势，合久必分，越来越大专业，随着技术进步经济的发展，分久必合，合久必分，能重新整合大量技术形成工作合力，攥紧了拳头才能打死人。的确预警与侦察，二者具高极高的兼容性，常期二者分家后，在各自领域树立了的确的地位，这老祖高空，隐身，是少人化和智能化的发展，未能使它们走得更近，乃致合而为一。顺乎这一变革趋势者，也可以在未来建立起自己的绝对优势，逆之者正会死去技术的未来。2018年，美国改变组建太空军，整合其多年装备厚势，锻铸一款集侦察和预警为一体的高空大型预警机，正是我他们未来要规划和建设的目标之一。对此后反展国家，不得不影响到高度的警惕，也只好变得异常引以为鉴起来，要明白，这一建设的速度非常快。若非太空优势，他们在海湾打不了这样顺。

5、俄罗斯A

对俄罗斯，世人向来还没有能够逼人太甚过他的科技能力，如其在防空系统的进步，在西方多所技术限制的情况下，不断提升，锻造出张张防空王牌，便是其电子科技能力发展进步的明证，这也国外进口了S-300多年后，再一次引入其S-400的原因啊。俄罗斯的匠人们，各个可以继承了前苏联集成整合能力，是从多年很努力，将A-50“支柱”生级为A-50U“塔甘罗格”，继尔又锻铸出A-100“首相”那般重器。有人讲A-100远逊空警-2000，稍微有点实在是太轻率，从整体技术上确定，是有那么一点点，但以“远逊”二字来简要概括的话，委实稍微有点过份。准确的表达，肯定是空警-2000领先美国E-3A一代，而A-100基本都追平了E-3A，要知E-3A是一个什么好水平，才能知道A-100大致的样子。

●E-3A什么水平。E-3A用得仍是S波段脉冲多普勒雷达，编号AN/APY-1型，但自1975年相继问世以来，当经过了长期坚持了的升级，用之得心应手，现在表现出来出的技术状态，已经的很娴熟，把半个圆两类32个扇转区，能有效相对抗地面杂波干扰，机背上方的大蘑菇，在方位上机械旋转的扫描，在仰角上区分电扫，因水平波束较窄，这个可以精准在一起靠得近的目标，这种直径10米的巨形天线，对低空飞行目标的探测距离，至少了320公里，对高空目标据说达到600公里，可另外探测60个目标，同样的引导出来和率领10多架飞机发动了攻击参加战斗。自投入使用以来，完全曾经的美国空军的空中帅府，当经过十过实战的检测，虽经40多年苍桑岁月，但仍自都不老，可以说其怎么升级后的绝活妙招不断，仍然几乎是可以有效应对作战实际中，并在未来十年内，依旧威力不减。

●说哈"领袖"。在俄语中又称“总理”和“首相”，这是俄遇上印度合作失败的可能后，对规模大预警机的一次不重要努力，2016年陆军论坛上媒体曝光出许多必然技术细节，从这些个细节上看，一面相控阵雷达系统，每几分钟旋转12周，与A-50天壤。此雷达也很可能是A-50“熊蜂”的相控阵型号，是需要旋转起来一周后方能我得到全向视野，这与空警2000的全向电扫，基本上没有可比性，说其整体能力有近E-3A，恰恰大概的判断。俄罗斯多年内出血，在电子技术方面的无法取胜，肯定有肯定会距离。但根本不等于说，赶不及空警2000，就是底子太薄世界的了。今年网络奇文，把A-100说得什么背靠背式的双波段天线设计，技术上基于过来根本不是没有现实性，恰好依据什么这一判断而得出的结论的。说A-100进步，只在于整体机载平台的进步，更换装备了PS-90A-76发动机那以后，据介绍的最起重已提升了210吨，这对于滞空时间给了的提升是极为显著的。

●我们的空警-2000。当年被卡，人要争长吸，当成小型项目来搞，成就可以媲美“两弹一星”，有人不觉意思是心里有气，总之魂舞大漠说得，预警机并非是只是将相控阵雷达搬上天这么多容易。具体指标其实要一定要保密，我们现在所明白了的是，看得距离最远，功能起码，系统最古怪，创下了世界预警机最天才九个第一，美国智库的评价，要比E-3C整整领先对手一代。再次领先一代是多少？强行突破了100项关键技术，大变故专利30多项，这是太非常直观的数字，在冰冷的数字背后，凝聚了我们科技工作者的心智。三面阵相控阵雷达是开创性的，是炉火纯青的，在研制过程当中，可以汇国之智来形容，其以力证道娇美一样的光芒闪耀着，不仅仅马上实现方法了小平台，大预警技术，而且把世上第一代全数字阵列雷达写在世界预警机发展的第一上，这浮山宗世人公认的一份卓越人物成就，愿意国人为他们点个赞。