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《装甲核心6》攻略——发动机推荐

日期： 2023-09-15 16:57:03 阅读：

装甲核心6游戏中的引擎类型很多，各有特色。选择的时候可以根据自己的需求来选择，那么具体怎么选呢？以下是玩家& ldquofrostash9843 & rdquoTranslated 装甲核心6引擎推荐。

发动机可分为四类:能量发动机、红线发动机、高回收发动机和平衡发动机。

能源发动机，某厂ve系列，en武器修正高，其他性能一般。可乐发动机也有很好的en修正，但是因为它的特性而被单独归为一类。

*en武器修正应以100为基础，每点增加或减少%0.5伤害和1%能量累积速度。

Ve-20b:全巡最大武器数150en，但en输出和容量/重量都比较低。而且en武器一般都有很高的en载荷，有一半超过600。不建议用这种发动机配四个en武器。

VE-20c: 128en武器修正，en输出排名第三，en容量3k6，是理想的en发动机。但是除了重量，en充电的三项都很差。但是高en输出可以用来弥补en的恢复效率。

Ve-20a:轻型en发动机，比前两者的en容量更低，容量/重量比更高。但考虑到发动机重量比例低，en武器修正相对较低，除非重量降低到极限，否则更推荐ve-20b。

红线发动机，也就是Le发动机。en补货的表现很差。恢复的时候en补的很猛，空罐后会直接回2/3以上的气。但同时供应恢复性能(空罐后回气延迟)也很差，需要经常烧干气柜，谨慎选择烧干气柜的时机。相对来说，容量/重量比相当优秀，不需要留en输出冗余，因为不依赖正常回风。

高回收发动机正常情况下en补给性能优秀，大部分空槽回收延时优秀，en武器修正较差。

ag-t-005 hoku Shi:5台发动机供应了恢复性能差的异质发动机，空槽惩罚严厉。相对来说，它在这一类中有最好的en输出，可以用来留冗余实现正常的低延时快充，使用思路和可乐发动机相反。

灵台:轻，en补给性能和补给恢复性能最高，en能力和en武器修正次低，en补给和en输出恢复最低。在实战中，因为回风延迟低，实际可用的en要高很多。低en输出意味着很难留下冗余来提高回风速度。适用于轻型、非en机，瞬时燃气少，装配和使用体验苛刻。

唐明:相对均衡，只要不是极限减肥都可以用，而且比gv 10用起来更轻松舒适。

三套:更重，更高的en输出，不会损失太多的en补给和补给恢复，第二高的en能力，分类中最好的en武器修正(88)。En容量对于高恢复发动机来说还是比较充足的，但是重量高达1w。

Ag-e-013 yaba:介于高回收发动机和平衡发动机之间的发动机，按照en的补充性能，仍然归类为高回收发动机。恢复后en补充百分比较好，储气罐性能最稳定。其他相对参数并不突出。相对新手友好，但不推荐。

平衡发动机:vp系列，无明显短板。Yaba性能接近这种类型。

Vp-20s:与ve-20a相比，空气箱性能和en输出总体更好，但成本略重，武器修正略低；

en和yaba相比，能力和补给恢复性能和恢复后的en差不多，但是en的补充性能略低，en的输出略高，可以冗余提高回气速度，还有更高的武器修正和更轻的重量，这也是笔者不推荐yaba的原因之一。

Vp-20c:相比雅霸，en输出更高，可以弥补en补略低的回风性能。同时多了170en的容量，多了25的武器修正量，只多了240的重量，也算是亚巴的上位换代了。

与hokushi相比，en补充和en输出略低，en容量相当，但其他方面全线更好。但如果空气罐管理得当，不依赖en武器，hokushi唯一的劣势就是重量。

以上对比证明了vp-20c的均衡性能，也是笔者认为的标配发动机。如果你尝试匹配一台新机，不知道用什么发动机，先试试这个。

Vp-20d:与其他重量级发动机相比，具有最高en输出的最重发动机。

与ve-20c相比，vp-20d只要不依赖en武器就可以选择。

相对于可乐机，使用20d的一个技巧是使用核心输出修正，保持en输出堆积为冗余，提高en补给效率。虽然可乐发动机也可以这样，但是由于自身的特点，得不偿失。有合适芯的Vp-20d可以配备较高的en负荷和良好的回风速度。

最后一个独特的引擎& mdash& mdashAG-J-98乔索

最轻的引擎，完全垃圾。相比第二轻的ve-20a，除了en补充性能略高外，不如全线，20a的输出多了520en，成本只有170。任何同一个ve-20a都比joso好。

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