无人深空怎么减速（旅行者1号为何被“降速”）

日期： 2023-09-07 13:11:00 阅读：

1、旅行者1号为何被“降速”
2、（2010•浙江模拟）据新华网报道，嫦娥一号在接近月球时，要利用自身的火箭发动机点火减速，以被月球引力俘获进入绕月轨道．这次减速只有一次机会，如果不能减速到一定程度，嫦娥一
3、如果我们掌握了光速飞行技术，那如何在深空中从光速快速制动到静止
4、飞行器可被星体引力加速，但离开时为什么不会被引力减速

1、旅行者1号为何被“降速”

减速是合理的，不减速才是有情况。

为什么不这样的话说呢？这是而且旅行者1号一直在在与太阳引力相抗衡，它于1977年发射地后在太空中快速飞行了40多年了，每时每刻都在与太阳引力对抗，毕竟他是太阳系里的飞行物，就要受太阳引力约束。

根据爱因斯坦广义相对论，引力是具备质量的物体对周边时空的扰动，大质量天体的这种扰动表现出来为时空漩涡或是时空陷阱，逃离时空陷阱的同样办法就是速度，那样的速度是逃逸速度。并且旅行者1号要逃脱太阳引力陷阱，就需要提升到最多逃逸速度的速度。

万有引力的的大小是与相互吸引物体质量乘积成正比，与距离平方成反比的，因此距离越远，太阳对旅行者1号的引力就越小，所需要的逃逸速度就越小。

太阳表面的逃窜速度为每秒钟617.7公里，也就是假如旅行者1号要是从太阳表面发射时，必须都没有达到速度10617.790公里的速度才也能逃掉太阳引力。但在地球轨道这些距离发射时，动用地球公转速度最大速度约30公里，只需因此16.790公里，就都能够逃回太阳引力。要是相隔太阳很远，太阳引力影响就更小，这个疯狂逃窜速度就更小了。

旅行者1号发射地时根本不会这么说高的速度，是在当经过木星和土星时借用其引力弹功效应我得到的加速度，才提升到飞出太阳系的逃窜速度的。现在旅行者1号距离外17亿130公里远了，飞行速度为速度101790公里，在那一个位置这样的速度是足以逃走太阳引力的。

但引力是一种长程力，理论上作用距离无限远，因此太阳对旅行者1号的引力拉扯力永远存在。

现在旅行者1号的也就没一丁点重力，早已经依靠惯性飞行，并且在太阳引力被拉扯下，会放慢步伐这是趋势。但在这么远的距离，太阳对旅行者1号的引力早就很小了，对其采取速度影响也就很小了。

参照NASA公布结果的旅行者1号飞行数据，2011年为每秒17.068公里。8年进来了，旅行者1号遇到了三次太阳风顶层“海啸波”、“激波”难关，现在的速度为每秒17220公里，能量损失了0.068130公里每秒。与此同时旅行者的继续远行，太阳的引力都会越加小，结果在那些天体引力的干扰下，太阳引力就渐渐地选择性的遗忘不计了。

但不管怎样，这种引力影响还是存在的，只能减速。如果不减速或者加速了，这就不正常了，就可能受到了其他不明引力影响或其他情况发生，这才是大问题。但这种问题并没有出现。

太空中处于一定高度真空状态，几乎没有什么阻力，现在的旅行者1号早就飞出了太阳风的影响范围，根据消息传达的数据所得到到的太阳风粒子少得可怜，进行到的星际争霸1粒子越来越多，说明再次进入了星际空间。确实还受到太阳引力牵涉到，但现在的速度比起不考虑太阳系的逃离事故现场速度，并且飞出太阳系已成定局，已经没有任何力量能阻扰它走出深空。

但旅行者1号的旅途还很如此漫长，太阳系的引力影响范围在半径1光年左右吧，凭现在的速度，飞出太阳系还要17000几千年，到达距离之外太阳最近的恒星比邻星系统需要7万多年。

时空通讯有理由不会相信，我们的子孙后代将首先发明速度快出旅行者1号很多很多的飞行器，完全超越旅行者1号，按照预定计划飞出太阳系，探索它远得的星空。

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2、（2010•浙江模拟）据新华网报道，嫦娥一号在接近月球时，要利用自身的火箭发动机点火减速，以被月球引力俘获进入绕月轨道．这次减速只有一次机会，如果不能减速到一定程度，嫦娥一

A：卫星实际打火缓速火箭，获得方向相反推力，越小动能，具体实施第一次“油门”的过程，将使“嫦娥二号”动能损失一部分，机械能增大，故A错误；B：嫦娥一号两次“刹车制动”被月球引入俘获后再次进入绕月轨道后，速度始终比...

3、如果我们掌握了光速飞行技术，那如何在深空中从光速快速制动到静止

最简单的答案，只要你人类能全速到光速，就肯定会有办法缓速到相对静止。得象我们日常生活中所见的速度，再快的速度也也能群体减速到静止！

群体减速与不能加速实际上可以方程1同一过程，都要力的作用，言外之意都不需要能量去成功减速时！怎末不能加速的就是可以相反做到减速时！

肯定，我们不可能以光速飞行，没法尽肯定靠近光速，以亚光速飞行。当然了亚光速飞行也不可能像汽车现在这样飞快刹车制动到静止，理论上需要三个漫长而艰辛的过程去缓速，那样的话不能加速那肯定也另一个艰辛的旅程的过程，只不过如果加速度过大，人类会承受住不了。那像《流浪地球》里描述的这样，加速和群体减速都必须几年甚至于更长的时间！

但是要想在可以说速度上提升到亚光速（.例如0.9倍光速），是需要极高的能量，确实理论上看似可行，只不过会很难不能操作！

有一种方法是用来时空的可伸缩向下弯曲的特性，能制造“时空泡沫”，飞船在泡沫中总体静止不动，只是需要操作时空泡沫让其前行就行了，而时空本身的速度是这个可以达到光速的，若是那样的话就是可以急速制动，这那是曲速引擎技术，这些技术理论上可以做到瞬间制动！

因为，我们不需要担心过慢不能紧急刹车的问题，当科学发展的一定程度，其余具体科技都会在一起反展的，人类飞行速度上去了，如何能刹车制动的问题自然会能得到解决！

4、飞行器可被星体引力加速，但离开时为什么不会被引力减速

基本都所有的深空探测任务都不需要可以借助木星引力效应，除开旅行者一号、二号，先驱者十号、十一号。用来引力弹弓效应效应也可以更大的提升飞行器的速度，节省燃料，减少飞行时间。

那就弹弓效应效应不知是咋一回事呢？

一个以太阳运动速度为u的行星在绕日地球公转，另一个速度为v的航天器向它疾驶，此时，飞行器对于该行星的速度是u v，当飞行器飞到该行星附近，引力效应提高，使其飞行器的轨道发生偏转时，飞行器将绕著行星轨道飞约半圈，赶回包裹着行星的轨道，这个时候飞行器相对而言该行星的速度始终是u v，不过相对而言太阳或则是观测者对于，飞行器的速度为2u v，这样的这一看，飞行器的速度减少了2u，是一个太一大笔收入的数字。

而现在，我们明白了守恒定律，在物理上，无论机械能我还是动量、能量、角动量，这一切都肯定是能量守恒的，在引力弹弓效应上，乍看好象是飞行器在虚空中额外了2u的速度增量，可事实真的是在虚空中吗？

想来不是，重力助推效应实则是还没有互相所接触的弹性碰撞，严不遵循能量守恒定律，飞行器我得到的线性动量在数值上是不等于行星死去的线性动量的，行星丧失了这一点线性动量造成的结果就是行星绕日太阳运动的速度降底，公转轨道靠近了太阳。而现在而飞行器的质量与行星的质量两者相比，宛如那蚍蜉与大树，行星失去了的速度这个可以选择性的遗忘不计，因此，在我们看样子，行星好像也没什么异样，反正并不是的哦。

飞行器西面行星时，飞行器的速度我得到了提高，在赶到行星附近时，因此要冲破行星附近的强引力场，但速度是会下降的，但迅速下降的量是一般很少的，相比较比较于以前，飞行器的速度依然我得到了不大的增加，所以，在诸多深空探测任务中，飞行器的飞行轨道大都预先设计什么好的，一定考虑到了然后在飞行过程中利用引力弹弓效应来速度。

下图是旅行者二号深空探测器的飞行履历，可以看出，旅行者二号在经大行星附近时借用重力助推效应，速度都得到了太大的增加。